为满足运煤专列的运行需要

阅读:次      发布时间:2019-08-22

我国在建最长的铁路项目浩吉铁路(原称蒙华铁路)开始动态检测。

接触网所使用的接触线由高铁通用的镁铜合金改为银铜合金,使机车牵引功率更大,地道内增设了防护门阻燃、隔断法子跟 自动灭火消防设备,开明后将实现一列车荷载160辆车厢的牵引才能。

设计时速120公里。

记者20日从中国国家 铁路 团体有限 公司 得知,每列车将能够替代30吨的载货汽车320辆。

浩吉铁路全长1800余公里,是国家“ 北煤南运 ”新的 战略 大通道, 据 中国铁建 电气化局技巧人员先容,按每节车60吨运力盘算, 为实现高强度的牵引, 打算 年运煤才能2亿吨,浩吉铁路是我国第一条按重载铁路设计的货运铁路,浩吉铁路列车节制系统还试用了国产“北斗”导航系统,导电机能更优,最大牵引电流为2300安培,为满足运煤专列的运行需要,机车牵引功率大,牵引变电所回流电流大,为全线10月1日前建成开明做好筹备。

此外。

试验车组关于线路、通信、信号、接触网等系统进行动态 测试 ,。